Hubert Thuma îl acuză pe Cătălin Drulă că blochează extinderea Magistralei 4 de metrou către Mogoșoaia

Președintele Consiliului Județean Ilfov, Hubert Thuma, a lansat acuzații severe la adresa fostului ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, susținând că acesta ar interfera în mod deliberat cu extinderea Magistralei 4 de metrou spre Mogoșoaia prin intermediul colaboratorilor săi din minister. Într-o postare pe rețelele sociale, Thuma a semnalat că Drulă este văzut frecvent la sediul Ministerului Transporturilor, discutând cu doamna Ioniță și domnul Horațiu Cosma, secretar de stat din partea USR, având temeri că această implicare ar putea duce la o nouă blocare a unui proiect considerat strategic pentru transportul regional.

Thuma a adus în discuție și o altă inițiativă de infrastructură, referindu-se la încercările anterioare ale lui Drulă de a împiedica realizarea metroului spre Otopeni, pe motiv că acest proiect nu ar fi o investiție sustenabilă. La momentul respectiv, după plecarea lui din minister, proiectul a fost deblocat şi construirea a început, ceea ce îl determină pe Thuma să creadă că evenimentele se repetă, încercările actuale vizând extinderea către Mogoșoaia având aceleași intenții de saboteză.

Proiectul ce vizează extinderea Magistralei 4 cu aproximativ 2 kilometri va include două stații noi și va ajunge până la Gara Parc Mogoșoaia, facilitând o conexiune esențială cu linia feroviară M700. Această dezvoltare este privită ca o soluție viabilă pentru locuitorii din zona de nord-vest a Capitalei și Ilfov, oferind o alternativă la aglomerația de pe DN1 și Șoseaua București-Târgoviște, totodată îmbunătățind legătura între metrou și calea ferată.

Thuma a dezvăluit că pentru această extensie a fost depusă o cerere de finanțare europeană, subliniind astfel importanța economică și infrastructurală a proiectului. Cu toate acestea, s-a arătat îngrijorat de o adresă trimisă Primăriei Sectorului 1 de către secretarul general al Ministerului Transporturilor, Mariana Ioniță, care întreabă dacă instituțiile respective au fondurile necesare pentru cofinanțarea proiectului, invocând presiuni asupra bugetului de investiții, deși inițiativa nu se află încă într-o etapă în care costurile exacte să fi fost stabilite.

Acuzațiile aduse de Hubert Thuma evidențiază o situație recurentă în gestionarea proiectelor de infrastructură, subliniind necesitatea unor decizii rapide și clare, în contextul în care astfel de inițiative sunt esențiale pentru dezvoltarea regiunii. „Istoria pare să se repete: întâi apar argumente pentru amânarea unui proiect, iar câțiva ani mai târziu același proiect este reluat. Sper ca implicarea lui Drulă în minister să nu împiedice din nou acest demers crucial,” a concluzionat Thuma.