Au demarat lucrările la Tunelul Balota de pe Autostrada Sibiu–Pitești

Construcția Tunelului Balota a început, marcând un moment semnificativ în dezvoltarea secțiunii Boița – Cornetu a Autostrăzii Sibiu – Pitești. Acesta este un proiect complex și esențial pentru infrastructura rutieră a României, având în vedere că secțiunea respectivă va include nu mai puțin de șapte tuneluri și 49 de viaducte. Importanța acestei lucrări nu poate fi ignorată, având în vedere impactul său asupra conectivității regionale și integrarea în rețeaua de transport europeană.

Lucrările au fost inițiate după ce secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunțat emiterea unei noi Autorizații de Construire, datată 28 mai 2026. Această autorizație este crucială, deoarece permite desfășurarea unui nou pachet de lucrări ce include 15 viaducte și un tunel, evidențiind astfel progresul constant al proiectului. Tunelul Balota, cu o lungime de aproximativ 500 de metri, devine astfel al cincilea tunel din succesiunea celor aflate în execuție pe traseul acestei autostrăzi.

În plus față de acest nou tunel, autorizația recent emisă completează lucrările deja autorizate pentru alte șase viaducte, precum și pentru tunelurile Boița și Robești. Conform contractului pentru Secțiunea 2 Boița – Cornetu, se vor construi 31,33 kilometri de autostradă, însoțiți de 49 de poduri și viaducte, entre care se numără și cele șapte tuneluri cu lungimi variind între 250 și 1.590 de metri, care vor contribui la un total de aproximativ cinci kilometri de tuneluri. De asemenea, proiectul include un ecoduct în zona localității Lazaret, având rolul de a favoriza siguranța faunei sălbatice, prin traversarea râului Olt, a căii ferate și a DN7.

Irinel Ionel Scrioșteanu a subliniat faptul că această autorizație este una dintre cele mai complexe emise până în prezent pentru o lucrări de autostradă în zona montană. Provocările tehnice întâmpinate în implementarea acestui proiect, precum și dificultățile legate de terenul montan, evidențiază ambiția și angajamentul autorităților de a finaliza acest important segment de infrastructură.

Autostrada Sibiu – Pitești este considerată unul dintre cele mai relevante proiecte de infrastructură din România, având un impact semnificativ asupra conectivității în regiune și asupra integrării țării în rețeaua de transport europeană. Aceasta face parte din Coridorul IV Pan-European și beneficiază atât de atenția, cât și de finanțarea din fonduri europene, ceea ce subliniază importanța ei pentru economia națională.