Investigație penală în Guyana după naufragiul unui feribot

Autoritățile guyanese au demarat o anchetă penală ca răspuns la tragedia devastatoare rezultată din răsturnarea feribotului MV Barima. Conform informațiilor recente, căpitanul navei și un alt membru al echipajului au fost testați pozitiv pentru marijuana, ceea ce a stârnit suspiciuni cu privire la comportamentul echipajului și la siguranța operațiunilor maritime. Anchetatorii investighează dacă feribotul era supraîncărcat, având în vedere că numărul oficial de pasageri a fost contestat, iar operațiunile de salvare continuă în largul coastelor regiunii Essequibo, unde situația rămâne alarmantă.

Premierul Mark Phillips a adus în atenție faptul că s-au descoperit indicii că nava transporta un număr considerabil de pasageri peste limita acceptată, din cei 67 de supraviețuitori raportându-se că cel puțin 32 nu figurau pe lista oficială. Această descoperire ridică întrebări serioase cu privire la eficiența sistemelor administrative utilizate pentru vânzarea biletelor, iar pasagerii s-au plâns de practici neoficiale la terminalele de stat, ceea ce complică și mai mult ancheta.

Investigația se concentrează pe validitatea listei pasagerilor, condițiile de încărcare ale feribotului, dar și respectarea normelor de siguranță maritime. Premierul a subliniat că orice formă de neglijență sau comportament ilicit descoperit va atrage răspunderea penală a celor implicați, fără nicio milă. În acest context, ministrul Lucrărilor Publice, Juan Edghill, a catalogat evenimentul drept cel mai grav naufragiu din istoria recentă a Guyanei, evidențiind gravitatea situației, îndeosebi în raport cu consumul de substanțe interzise de către căpitan.

Edghill a afirmat cu tărie că incidentul demonstrează o gravă încălcare a responsabilităților profesionale și că guvernul adoptă o politică de „toleranță zero” față de consumul de alcool sau droguri în timpul serviciului. În prezent, autoritățile au dificultăți în a determina cu exactitate numărul total de persoane aflate la bordul feribotului, deoarece lista pasagerilor este imprecisă, o situație considerată de către oficiali drept „o faptă penală”. Feribotul, care datând din anul 1939, efectua o cursă de la Georgetown la Port Kaituma în momentul incidentului, iar martorii oculari au raportat că apă pătrundea în compartimentul de marfă chiar înainte ca nava să se răstoarne. Ultimele informații indică 67 de supraviețuitori și cel puțin 10 cadavre recuperate, în timp ce echipele de salvare continuă căutările neabătute.