Radu Miruță a transferat cinci autostrăzi în valoare de 10 miliarde de euro către o companie cu 73 de angajați.
„`html
POLITICĂ
Radu Miruță a decis să transfere cinci autostrăzi, a căror valoare cumulată se ridică la 10 miliarde de euro, către o companie cu doar 73 de angajați. Acest demers a stârnit controverse, CNAIR reacționând prin depunerea unei plângeri împotriva acestui ordin. Se pare că ministrul Transporturilor a semnat acest ordin în ziua în care guvernul a fost demis prin moțiune de cenzură, ceea ce a amplificat suspiciunile cu privire la motivele din spatele acestei acțiuni.
DETALII DESPRE TRANSFER
Transferul acestor proiecte majore de infrastructură s-a realizat fără o consultare adecvată și fără a evalua capacitățile administrative ale companiei beneficiare, Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR). Inițial, CNIR a fost creat pentru a gestiona proiecte de anvergură, dar criticile au răsunat în spațiul public, având în vedere că compania funcționa cu un număr redus de angajați și fără experiență concretă în administrarea unor proiecte atât de complexe.
REACȚII și MOTIVE
CNAIR a subliniat că ordinul de transfer a fost emis fără justificări clare și că nu există dovezi ale capacității CNIR de a prelua aceste proiecte. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a declarat că acest transfer ar putea bloca avansarea proiectelor de infrastructură, sugerând că CNIR are nevoie de o consultare prealabilă, conform Codului Administrativ.
IMPINCENȚA LEGISLATIVĂ
În plus, transferul proiectului Arad–Oradea a fost contestat deoarece s-a realizat fără un buget definit pentru anul 2026. Cristian Pistol a insistat că nu există criterii clare pentru implementarea acestuia și că CNIR nu are deja resursele financiare necesare pentru a demara lucrările.
„`
