Continuă scandalul între Ministerul Transporturilor și șeful CNAIR pe proiecte de autostradă de 10 miliarde de lei: „Nu sunt ale lui”

În ultimele zile, scandalul dintre Ministerul Transporturilor și conducerea CNAIR a escaladat, având ca subiect preluarea de către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a unor proiecte majore de autostrăzi în valoare de aproximativ 10 miliarde de lei. Secretarul de stat al ministerului, Horațiu Cosma, a acuzat CNAIR, condusă de Cristian Pistol, că blochează aceste transferuri esențiale.

Conflictul a fost generat de ordinul semnat de ministrul interimar Radu Miruță, prin care cinci mari proiecte de infrastructură, inclusiv Drumul Expres Arad–Oradea și Autostrada București–Alexandria, sunt transferate de la CNAIR la CNIR. Acest ordin, considerat de către Cosma ca fiind o măsură necesară pentru eficientizarea gestionării proiectelor, a fost contestat de CNAIR în instanță.

Într-o postare pe Facebook, Horațiu Cosma a ieșit public cu acuzații la adresa lui Cristian Pistol, afirmând că acesta a provocat un „blocaj administrativ” și că trebuie să se pună interesul public înaintea orgoliului personal. Totodată, el a subliniat că aceste proiecte sunt în beneficiul românilor, care pierd timp prețios în trafic din cauza infrastructurii deficitare.

Pe de altă parte, CNAIR a răspuns acestor acuzații printr-o plângere prealabilă, argumentând că transferul a fost decis fără consultare adecvată și că CNIR nu dispune de capacitatea administrativă necesară pentru a prelua simultan astfel de proiecte complexe. Cristian Pistol a accentuat faptul că ordinul de transfer a fost emis fără respectarea procedurilor legale și că CNAIR intenționează să conteste formal această decizie.

Acest scandal scoate la lumină tensiunile existente între instituțiile statului în gestionarea proiectelor de infrastructură, iar viitorul autostrăzilor din România rămâne incert în contextul acestor dispute administrative.